Application en préparation
Ceux que vous choisissez, et seulement quand le détour en vaut la peine. Avant de partir, vous savez quels tunnels vous traverserez. En route, aucun recalcul ne vous y renverra.
+6 min pour éviter 4,2 km de tunnel
Google Maps, Waze, Apple Plans : aucune de ces applications ne propose d’éviter les tunnels.
12 % des conducteurs interrogés dans une étude suédoise éviteraient un tunnel, même au prix d’un trajet plus long. 23 % quand le tunnel passe sous l’eau.
Ce n’est ni rare, ni un caprice. C’est un besoin que personne n’a pris au sérieux.
NoTunnel s’appuie sur OpenStreetMap pour connaître chaque tunnel, du court passage sous une voie ferrée aux grands ouvrages alpins.
Pour l’instant en France, en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie, en Espagne et en Californie. D’autres régions s’ajouteront d’ici le lancement.
Choisissez un réglage, Souple, Équilibré ou Strict, puis affinez si vous le souhaitez. Un petit passage sous un pont ne provoque plus de détour absurde.
Chaque itinéraire montre ses tunnels, leur longueur et le temps qu’il vous coûte. Vous décidez en connaissance de cause : +6 min pour éviter 4,2 km de tunnel ?
Si vous quittez l’itinéraire, le nouveau calcul respecte vos choix. Et si un tunnel approche, vous êtes prévenu avant la dernière sortie, pas à son entrée.
Tous les tunnels ne se valent pas : passer quelques secondes sous un pont n’a rien à voir avec traverser une montagne. Dites jusqu’où vous êtes prêt à aller, NoTunnel s’occupe du reste.
Le bon compromis : les tunnels de plus de 500 m sont évités dès que le détour reste raisonnable. Les plus courts sont acceptés.
Activez JavaScript pour essayer les réglages.
Tunnel de 2,5 km après cette sortie. Sortez ici pour l’éviter : +7 min.
Si un tunnel approche sur votre route, l’application vous prévient à temps pour prendre une autre sortie.
Vallée, île, fleuve : quand aucun autre chemin n’existe, vous le savez dès la recherche, avec la longueur et la durée du passage.
Près d’un tunnel, l’écran se simplifie : longueur, durée, compte à rebours jusqu’à la sortie.
Optimisé pour l’Europe et l’Amérique du Nord. En français ou en anglais, en kilomètres ou en miles.
Le tunnel sous le fleuve, toujours évité. Celui de votre trajet quotidien, toujours accepté.
L’angoisse commence bien avant le volant. NoTunnel montre chaque tunnel dès la préparation du trajet, et rien ne change en route sans vous prévenir.
Gaz à bord, hauteur, gabarit : certains tunnels vous sont interdits. Notez-les une fois, NoTunnel les écarte de chaque trajet, ici comme à l’étranger.
Vous organisez les trajets d’un proche ? Préparez-les sur le web et partagez-les en un lien.
NoTunnel n’est pas encore disponible. Voici le chemin jusqu’au lancement.
Les tunnels routiers sont reconstitués à partir d’OpenStreetMap, zone par zone.
Longueurs vérifiées et anomalies corrigées avant de calculer le moindre itinéraire.
Le moteur qui pèse chaque tunnel et respecte votre budget de détour.
Ouverte en priorité aux inscrits, pour régler l’application avec vous.
Dans le navigateur d’abord, puis sur mobile.
Parce que la plupart des « tunnels » d’une carte sont de simples passages sous une route ou une voie ferrée. Les éviter tous rallonge le trajet sans raison. Vous choisissez à partir de quelle longueur un tunnel compte, combien de détour vous acceptez, et lesquels éviter ou accepter toujours.
L’application vous le dit dès la recherche, plutôt que de prétendre l’impossible. Vous connaissez à l’avance sa longueur et le temps passé à l’intérieur, et l’écran se simplifie à son approche.
Les tarifs seront annoncés aux inscrits avant le lancement.
Partout où la cartographie OpenStreetMap le permet, avec un service optimisé pour l’Europe et l’Amérique du Nord. L’interface est en français et en anglais, en kilomètres ou en miles.
Elle sert uniquement à vous envoyer les nouvelles du projet. Elle est gérée par Brevo, un service hébergé dans l’Union européenne, et n’est jamais revendue. Chaque e-mail contient un lien de désinscription. Vos réponses facultatives nous aident à comprendre vos besoins.
Nous n’avons pas encore de date : nous préférons une application fiable à une application pressée. Les inscrits seront les premiers prévenus, et invités en priorité à la bêta.
Inscrivez-vous pour être prévenu du lancement et tester la bêta en avant-première.
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